Полезная информация

Началось все с ультиматума, который правительство Его Величества короля Георга VI поставило по окончании второй мировой войны британским заводам - "экспорт или смерть!". Квоты (и без того скудные) на сталь и другие стратегические материалы распределялись лишь между теми предприятиями машиностроения, которые предлагали конкурентноспособную продукцию на экспорт. Положение фирмы Rover в этом смысле было почти безнадежным. Добротно исполненные, качественные, но относительно дорогие, ее автомобили не пользовались спросом ни на континенте, ни в Америке.

Управляющий директор Спенсер Уилкс (Spencer Wilks) понимал это и лихорадочно искал такое изделие, с которым можно было бы пробиться на внешние рынки. "Пусть это будет все что угодно, - часто повторял он своему брату Морису (Maurice), главному конструктору на заводе Rover, - пусть всего на год-два. Выберемся из кризиса и снова начнем выпускать добротные "роверы" для истинных ценителей британского качества". Именно в этот момент на ферме у Мориса Уилкса сломался "джип". А через некоторое время в кабинете управляющего директора раздался звонок от главного конструктора: "Послушай брат, я знаю, что нам нужно делать. Rover спасет рабочая лошадка для фермера!". Морис и Спенсер решили назвать свою машину – «Друг фермера», "Ровер на земле" или, иначе, "Land Rover". Братья Уилкс, долго не раздумывая, отправились на склад армейских излишков и приобрели там два "джипа". Машины разобрали по винтику и вновь собрали, но уже с изрядной долей "роверовских" деталей - серийный двигатель, модифицированная коробка передач с раздаточной коробкой для полного привода, задний мост и простейший кузов с брезентовым верхом. Чтобы не тратиться на освоение право- и левосторонних моделей, рулевое колесо разместили в центре.

В конце лета 1947 года совет директоров Rover постановил выпустить пробную партию из 25 машин (вскоре решили построить еще 23). Тогда и появился на свет настоящий Land Rover. Изюминкой оказался кузов. Ввиду дефицита стали автомобиль решили изготовить из алюминия. Совет директоров постоянно торопил создателей нового автомобиля, и все-таки к Женевскому салону довести машину до ума не успели. Поэтому дебют Land Rover состоялся 30 апреля 1948 года в Амстердаме. Land Rover произвел фурор. Причем не только в Англии: в первый же год 80% (!) продукции ушло на экспорт. В самой Великобритании машина тоже пользовалась невиданным спросом. Ведь она считалась коммерческим (а не легковым) автомобилем, поэтому не облагалась налогом на продажи. В 1949 году выпустили 8000 машин, в 1950-м - 16000, а еще через год "друзей фермера" продали вдвое больше, чем всех остальных Rover -ов вместе взятых.

Почти сразу Land Rover стал расти и мужать. Увеличилась база - 88, 90, 109, 110 дюймов (отсюда индексы моделей) и колея, появились новые двигатели, совершенствовалась внутренняя отделка, закрытый кузов вытеснил открытый пикап с брезентовым верхом.

К апрелю 1958 года, когда увидела свет "серия II", продали уже 200 тысяч машин, в 1976-м, когда шло производство "серии III", с конвейера сошел миллионный Land Rover. Претерпев несколько изменений, эта простая и неприхотливая модель была в течение 22 лет единственным внедорожником в производственной программе фирмы Rover.

На первое серьезное изменение в модельной гамме Rover Group решилась лишь в начале семидесятых: на свет появился Range Rover. Этот внедорожник открыл новую страницу в летописи полноприводных автомобилей: оказалось, что эти машины могут быть комфортабельнее, чем многие легковушки среднего класса. Тогда же группа британских военных под командованием майора Джона Блэшфорда-Снелла совершила уникальный автопробег из Анкориджа на Аляске в аргентинский город Ушуайа, преодолев суровое Дарьенское ущелье. Далеко не все автомобили смогли бы справиться с такой задачей, но внедорожники Range Rover с честью выдержали полгода суровых испытаний, окончательно упрочив свою репутацию. Именно эта модель будет впоследствии выставлена в Лувре как выдающееся достижение в области автомобильного дизайна. Land Rover стал единственным автомобилем, удостоенным такой чести.

В 1997 году появился принципиально новый компактный автомобиль Freelander. Его выпуск стал значительным событием для фирмы. В конструкции Freelander Land Rover впервые отошел от классической компоновки агрегатов и использовал переднее поперечное расположение двигателя, несущий кузов и независимую подвеску всех колес.

За свою историю компания завоевала еще один почетный титул: королева английская выбрала Land Rover в качестве официального поставщика автомобилей для королевского двора. На сегодня Land Rover является единственной компанией, изготавливающей исключительно автомобили с постоянным приводом 4x4. Три четверти всех когда-либо выпущенных автомобилей Land Rover до сих пор находятся в эксплуатации

7 июня 2010 г. Range Rover отмечает свой 40-й день рождения. Range Rover - один из самых известных автомобилей в истории автомобилестроения, который стал первым в мире внедорожником, одинаково уверенно чувствовавшим себя как на трассе так и на пересеченной местности. Он также стал первым универсальным полноприводным автомобилем класса «люкс».

Существует три поколения Range Rover. Продажи первого, которое теперь называется Classic, начались в 1970 г., и его выпуск с многочисленными модернизациями и модификациями продолжался более 25 лет. 

Range Rover второго поколения, известный под названием P38a, поступил в продажу в 1994 г. и в 2002 г. был заменен на текущую модель. Постоянные успехи Range Rover заставили других ведущих автопроизводителей срочно обратиться к бурно развивающемуся рынку представительских внедорожников. Ежегодные продажи этой модели стали самыми высокими за всю историю, и она продолжает оставаться популярной во всем мире. Range Rover продается по всему миру, от Лондона до Лос-Анджелеса, от Сиднея до Шанхая, от Турина до Токио, и остается лучшим выбором среди представительских внедорожников для самых требовательных клиентов. 

«Range Rover — это четыре автомобиля в одном, — говорит управляющий директор компании Фил Попхэм. — Это автомобиль класса «премиум» на любой день. Машина для отдыха, в которой одинаково комфортно ехать как по автомагистралям, так и по проселочным дорогам, мощный автомобиль для долгих путешествий и не знающий преград внедорожник».

От принцев до политиков, от рок-звезд до звезд театра, от футболистов до фермеров — Range Rover всегда привлекал самых разных покупателей.

В 2005 году состоялась премьера совершенно нового автомобиля - Range Rover Sport. В первую очередь автомобиль был создан для клиентов, более склонных к спортивному стилю вождения. Range Rover Sport имел огромный успех и в 2007 г. стала самым продаваемым автомобилем Land Rover во всем мире. 

Во второй половине 2010 года будет представлен следующий представитель семейства Range Rover, который станет третьим автомобилем в модельном ряду компании. Новый автомобиль будет компактнее, легче и экономичнее, полностью соответствуя стремлению компании к защите окружающей среды, но останется таким же роскошным, престижным и особенным, как и другие модели Range Rover.




Наша компания занимается продажей как оригинальных, так и неоригинальных автозапчастей Land Rover, аксессуары land rover, тюнинг land rover. В наличии или под заказ найдется любая запчасть для автомобилей Ленд Ровер.
Сотрудники компании осуществляют быстрый подбор автозапчастей, аксессуаров, продукции тюнинг Лэнд Ровер для всех моделей Land Rover.